1
... 1908 онд эхэлсэн Улаан тугийн одонт Амурын флотил хэдэн сарын турш ерэн жилийн ойгоо угтаж чадаагүй тул хуучин КАФ бааз дээр хэлэх нь илүү зөв байх болно (хэрэв бид эдгээр үеүүдийг хаях юм бол). дахин бий болгохын тулд нэгжийг татан буулгасан).
Зурган дээр та Хабаровскийн хойд хэсэгт орших Амарын баруун эрэг ба Заяачий арлын (далангийн далангаас болж хойг гэж нэрлэдэг) өргөн уудам боомт дахь хилийн хөлөг онгоцны дивизийн хүчний гол цөмийг харж болно. Өчигдөр цаг агаар гэрэл зураг авахад тийм ч таатай биш, тоног төхөөрөмжийн талаар хэтэрхий муу бодсон, цаг хугацаа хангалтгүй байсан тул би флотын түүх, байлдааны хөлөг онгоцны тухай дэлгэрэнгүй түүхийг цаашдын зугаалгаар үлдээх болно.
Зүүн доод хэсэгт байрлах дээд бүтцийн зүсэлтүүд нь сэлүүртэй дугуйг тодорхой нуудаг. ЗСБНХУ-д сэлүүртэй усан онгоцны бүтээн байгуулалт зөвхөн 1950-иад онд зогссон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй, гэхдээ хамгийн удаан ажилласан нь зорчигч болон ачааны хөлөг онгоцууд биш, харин чирэгч завь (тэдгээр нь хөдөлж, ажиллахдаа уламжлалт шураг хөлөг онгоцноос давуу талтай байсан); гүехэн ус).
Дашрамд хэлэхэд, өөр усан онгоц ёроолд нь бага зэрэг хажуу тийшээ хэвтэж байгаа боловч илүү муу нөхцөлд - Зөвлөлтийн үед буцаж живсэн гэж тэд хэлэв.
Урд талд нь хотын хойд хэсэг бүхэлдээ байрладаг толгодоос үйлдвэр рүү чиглэсэн эгц шатыг харж болно. Орон нутгийн ардын аман зохиолд энэ шатыг Потемкины шат гэж нэрлэдэг.
Цаана нь хуучин байранд Самбо-90 хүүхэд залуучуудын спортын сургууль байдаг. Тэнд дунд сургууль байсан, бүр өмнө нь иргэний эмнэлэг байсан юм шиг санагддаг. Барилгын нэгдүгээр давхар нь хувьсгалаас өмнө баригдсан нь тодорхой бөгөөд хоёрдугаар давхар нь 1930-аад оны хоёрдугаар хагаст хаа нэгтээ нэмэгдсэн юм шиг санагддаг.
ЗХУ-ын төгсгөлд сургуулийн өмнөх талбайд янз бүрийн үзвэрүүд, тэр дундаа тойруулгууд байсан.
Флотилийн командлагч нь цэргийн тойргийн командлагчтай маш өндөр албан тушаал тул байшинг бүхэлд нь КАФ-ын хамгийн дээд офицер, түүний гэр бүл, зарц нар нь түүний зэрэглэлд нийцүүлэн эзэлж байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Сүүлд аль хэдийнэ энэ байранд 3-р амаржих газар байрлаж байсан бөгөөд саяхан нийслэлийн 1-р амаржих газрын салбар болсон. Хэсэг хугацаанд эрвээхэйгүй байсан ч нэгжид их засвар хийснээр тус салбар түр ашиглалтад орсон. Засварын ажил саяхан дуусч, эндхийн эмнэлгийн байр дахин хаагдаж байгаа бололтой.
Дашрамд хэлэхэд энд бидэнд хүндэтгэлтэй хандана drtr0jan (Дашрамд хэлэхэд, баазын эргэн тойронд энэхүү аялалыг зохион байгуулсан бөгөөд үүний төлөө асар том орон нутгийн түүх, түүний ачаар хүн төрөлхтний ачаар) зураг дээр гарч ирсэн зэрлэг хүмүүстэй зууралдаж, барилгаас фургон руу ямар нэгэн зүйл чирж байв. Энэ бол холбооны байгууламж, зураг авахыг хориглодог, камерыг нь булааж авна гэж сүрдүүлсэн бололтой. Эдгээр нь элэг нэгтнүүдийнхээ амь нас, үхэл тэдний хүсэл зоригоос хамаарах нөлөө бүхий хүмүүсийн дүрд хувирахыг оролдсон жирийн паг, явган манаачийн синдром байсан нь тодорхой байна.
Зураг дээр тус амаржих газрын эмэгтэйчүүдийн тасаг харагдаж байна.
Гэсэн хэдий ч ийм байшинд амьдрах нь тийм ч таатай биш хэвээр байгаа хэдий ч тэд сайн тоноглогдсон (тэд халуун устай ч юм шиг) - чийгшил арилдаггүй. Хотын нутаг дэвсгэрт 20-р зууны эхэн үед баригдсан гурван давхар тоосгон байшингууд байдаг бөгөөд тэр ч байтугай бүхэл бүтэн зуун жилийн турш бохирын систем суурилуулаагүй байсан нь анхаарал татаж байна.
Дашрамд дурдахад, 1998 он хүртэл гэрэл зурагт дүрслэгдсэн барилга нь флотилийн ложистикийн хэлтэстэй байв. Одоогоор 2492-р ангийн цэргийн хилчдийн дотуур байр байдаг бөгөөд энэ нь үндсэндээ хилийн хөлөг онгоцны анги юм. Нэрлэсэн байдлаар дээрх анги нь Хятадын нутаг дэвсгэрийн шууд эсрэг талын Казакевичево тосгонд байрладаг боловч сүүлийн жилүүдэд тэндээс боломжтой бүх зүйлийг Хабаровск руу шилжүүлэх алхам хийх нь тодорхой болсон.
Өчигдөр хотын хойд хэсэгт байрлах КАФ баазын нутаг дэвсгэрийг тойрон алхсан тухай миний түүхийг үүгээр дуусгаж байна. Би авч, хальсанд буулгасан объектуудынхаа зөвхөн нэг хэсгийг харуулсан боловч дээрх сөрөг хүчин зүйлсийн үүднээс бүгдийг шалгаагүй тул дээр дурдсанчлан дараа нь дэлгэрэнгүй өгүүлэх болно. Дашрамд хэлэхэд, гунигтай үүлэрхэг тэнгэрийг зөвхөн хэсэгчлэн ангилж болно - энэ нь нэгэн цагт хүчирхэг Улаан тугийн одонт Амур флотиллагийн балгасуудаар алхахад тохиромжтой сэтгэлийн суурь болсон.
Эх сурвалжаас авсан мэдээ 1945 онд Японы эсрэг тулалдаанд Улаан тугийн одонт Амурын флотил. 3-р хэсэг Фуюаньд буух. 1945 оны 09-р сарын 08-нд.
1945 онд Японы эсрэг тулалдаанд Улаан тугийн одонт Амурын флот. 3-р хэсэг Фуюаньд газардах. 1945 оны 09-р сарын 8
үргэлжлэл.
Эхлэх:
Улаан тугийн одонт Амур флотил 1945 онд Японы эсрэг тулалдаанд. Сунгари аялал.
Нэгдүгээр хэсэг.
Аугаа эх орны дайны үеийн KAF Японтой хийсэн дайны бэлтгэл http://habarnew.livejournal.com/283.html
1945 онд Японы эсрэг тулалдаанд Улаан тугийн одонт Амур флотил.
Хоёрдугаар хэсэг: Дайсан. Манжуурын Сунгари флот. http://habarnew.livejournal.com/669.html
Батлан хамгаалахын чухал төв бөгөөд Хабаровскоос 61 км-ийн зайд (Амурын хилийн хэсгийн эхэнд) Фуюань Японы цэргүүдэд KAF болон Амурын усан онгоцны компанийн хөлөг онгоцуудыг Хабаровскоос чөлөөтэй явахаас урьдчилан сэргийлэх боломжийг олгосон. Энэ хамгаалалтын цэгийг арилгаснаар энэ саадыг арилгасан.
1. "Пролетарь" бууны завь Фүюань орчмын Японы бэхлэлт рүү буудаж байна
Флотилын хилийн цэрэг, тагнуулын алба болон миний бүх эхнэрийн хийсэн бүх үйлдэл нь галт зэвсгийн байгаа байдал, байршлыг тогтоох, түүнчлэн дайсны хамгаалалтын системийг бүрэн нээх боломжийг олгосон.
Тиймээс Фуюанийг барьж авах үед гайхшралын хүчин зүйл шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэсэн. Гүүрэн гарцыг булаан авах анхны довтолгооны хүчин буух газрыг зөв сонгох нь чухал байв. Үйл явдлын цаашдын явц нь командын үнэлгээ, тооцоолол зөв болохыг баталсан. Гэнэт газардсан цэргүүд төлөвлөсөн гүүрэн гарцыг эзлээд зогсохгүй Японы хамгаалалтын эхний шугамыг эзэлсэн байна.
Энэ нь буух хүчний хоёр дахь эшелонтой хөлөг онгоцнуудын саадгүй ойртох, амжилттай газардах, цаашдын довтолгоог зохион байгуулах боломжийг хангасан.
Усан онгоц болон буух хүчний хоорондын харилцан үйлчлэлийг олон тооны сургалтын үеэр урьдчилан боловсруулсан. Ийм сургуулилтыг дайны өмнөх үеэс эхлэн үргэлж армийн ангиудтай хамтран хийдэг байсан. Тэдэн дээр хүлээн авах дадлага хийсэн,
цэргүүдийг байршуулах, шилжилтийн үеийн бие бүрэлдэхүүний үүрэг, "дайсан" -ын эзэлсэн эрэг дээр буух, түүнчлэн гал түймэртэй тэмцэх ажлыг зохион байгуулах.
2. Фуюань хамгаалалтын төвийн бүс дэх байлдааны ажиллагааны диаграмм
1945 оны 8-р сарын 8-9-нд шилжих шөнө КАФ-ын голын хөлөг онгоцны 2-р бригадын хөлөг онгоцууд Амар мөрний зүүн эрэгт, Амар мөрний эсрэг талд байрлах Верхне-Спасское тосгоны орчимд төвлөрчээ. Фуюань тосгон. Дайсны нүднээс хөлөг онгоцуудыг найдвартай халхалсан Малайкин арлын халхавч дор ажиллагааны бэлтгэл ажил явагдлаа. Нууцлалыг нэмэгдүүлэх нэмэлт хүчин зүйл бол маш харанхуй шөнө байсан бөгөөд хөлөг онгоц, цэргүүдэд гэрэл, дуу чимээний өнгөлөн далдлах арга хэмжээг бүрэн дагаж мөрдөх явдал байв. Энэ арал байгаа нь маш их амжилтанд хүрсэн бөгөөд энэ нь удахгүй болох байлдааны ажиллагаа болох газрын ойролцоо нууцаар төвлөрч, буухыг анзааралгүй, энэ арлын ард буудах байрлалыг эзэлсэн ажиглагчдын их буутай харилцах ажлыг зохион байгуулах боломжийг олгосон юм. 
3. Хуягт завь No 13 pr 1124. Дайны өмнөх үеийн зураг. Kiselev A.P-ийн цуглуулгаас авсан зураг.
Үүр цайхын өмнө хуягт завины хоёрдугаар отрядын 4 хуягт завь - БК № 21, БК-13, БК-22, БК-24 нь пулемётоос гадна 200 хүнтэй пулемётчдыг хүлээн авав , буух цэргүүд мөн хөнгөн пулемёт, миномётоор зэвсэглэсэн байв. МЭӨ тус бүр 50 орчим пулемётчин, 1 пулемёт, 1 миномёт хүлээн авсан.
4. МЭӨ pr.1124 дээр цэргүүд буух. Амурын сувгуудын нэгд A.P. Kiselev-ийн цуглуулгаас авсан зураг.
5. Амурын флотын хуягт завь pr.1124 байлдааны ажиллагаа эхлэхийг хүлээж буй зураг А.П.Киселевийн цуглуулгаас.
Хуягт завины отрядын даалгавар бол усны шугамыг хурдан давж, анхны давалгааг буулгаж, гүүрэн гарцыг барьж, хоёрдугаар шат хүртэл барьж, баригдсан гүүрэн дээр буухыг хангах явдал байв.
Хоёр буух цэгийг тогтоосон. 1. Нундян голын өргөн биш гүний аманд, Амур мөрөнтэй нийлдэг газар, буухад тохиромжтой хөндий байсан (суурингийн өмнөд хэсэг, МЭӨ 13, 21-р хуягт завинаас буух) . 2. Фүюань хотын хойд хэсэгт, жижиг хөлөг онгоцны хажууд 22, 24-р хуягт завинаас бууж байна. Хуягт завины отрядын командыг BK-21-ээс гүйцэтгэжээ.
Хуягт завьнууд арлыг орхин гарсан даруйд БКА №13 эсэргүүцлийн зангилаа руу нум сумаар буудаж эхлэв. Радиогоор бусад завь руу дамжуулсан буудлагын үр дүнгээс үзэхэд бүх дөрвөн МЭӨ пуужин харвагчаас нэгэн зэрэг хөөрчээ. Бусдын дараа хуягт завь зүүн тийш 90 градус эргэж, буух газрууд руу бүх хурдаараа очив.
Пуужин харвах нь маш үр дүнтэй байсан - 160-130 мм-ийн бүрхүүлийг нэгэн зэрэг хөөргөх нь хэнийг ч хайхрамжгүй орхиж, асар их сүйрэл, гал түймэр үүсгэж, япончуудын дунд айдас төрүүлэв.
МЭӨ-ийн үйлдлүүд Амар мөрнийг гатлах үед, дараа нь газардах үед маш гэнэтийн бөгөөд хурдан байсан тул хамгаалагчид эсэргүүцлийг цаг тухайд нь зохион байгуулж чадахгүй байв. Эрэгт ойртох үед хуягт завь буух газар, өтгөн бут, барилга байгууламж руу пулемётоос хүчтэй гал нээв.
Буух хүч ишэнд хүрсний дараа шууд эрэг дээр буув. Буух нь алдагдалгүй амжилттай болсон.
Газардсан даруйдаа бүлэг тус бүрээс нэг завь эргээс холдож, илэрсэн дайсны их бууны галын цэгүүдийг дарах маневр хийж эхлэв. Бусад хоёр завь буух командлагчийн хүсэлтээр газар дээрээс нь их буугаар буудаж, буух талбайд үлдсэн байна. Их бууны галыг эдгээр завинаас буусан хяналтын бүлгүүд удирдаж байв.
Гайхах, хурдлах хүчин зүйл хэсэг хугацаанд ажиллав. Хамгаалагч нар зохион байгуулалттай эсэргүүцэл үзүүлэхэд бэлэн биш байв. Нөхцөл байдлыг далимдуулан манай буух хүчнийхэн гүүрэн гарцыг эзлэн, хуягт завины дэмжлэгтэйгээр периметрийн хамгаалалтыг зохион байгуулж, барьж авлаа.
Аажмаар нөхцөл байдал тодорхой болж, эрэг орчмоор дайсны хүчирхэг бэхлэлт байхгүй нь тодорхой болов. Тэд өндөр газарт байрлаж байсан бөгөөд цаг хугацаа өнгөрөхөд буух хүчин рүү буудаж эхлэв.
Удалгүй Фуюань хотод жинхэнэ тулаан эхлэв. Хоёр тал бүх төрлийн бага оврын зэвсэг, пулемёт, миномёт ашигласан. Хүчтэй галын голомт нэг газраас нөгөөд шилжсэн. Эхний шархадсан хүмүүс ирж эхлэв.
Цэргийн эхний давалгаа газардсанаас хойш хоёр цагийн дараа Пролетарийн бууны завь буух багийн хамт хөлөг онгоцны зогсоол руу ойртов. Дараа нь хагас цагийн дараа 1232 зенитийн батарей эрэг рүү ойртоход дайсны эсэргүүцэлтэй тулгарсангүй.
Бусад эх сурвалжийн мэдээлснээр, "Пролетар" бууны завь удалгүй винтов болон пулемётын галд өртөж, бууны завь руу шууд буудаж, хариу буугаар дарав. Тулалдааны үеэр хөлөг онгоцны багийн олон далайчин шархадсан боловч байраа орхилгүй тулалдаасаар байв.
6. Амур дээрх "Пролетар" бууны завь 1945 он.
Авсан: http://tsushima.su/forums
Хуягт завины бие бүрэлдэхүүн бэхлэгдсэн хөлөг онгоцнуудаас буух, буулгах ажлыг хангасан.
Удалгүй буух багийнхан тулалдаанд орж, оргилд ухсан дайсныг түлхэж эхлэв.
Десантын эхний давалгааны бие бүрэлдэхүүн хэсэг хугацаанд хоёрдугаар ээлжийнхэнтэй хамтран ажилласан боловч дараа нь тухайн үед томилогдсон Фуюань тосгоны комендантын тушаалд эргүүлэн татав.
Тулалдааны үеэр анхны япон хоригдлууд олзлогджээ. Тэдний нэг нь (оффицер) Фуюань хөлөг онгоцны тагнуулын хэлтсийн төлөөлөгчөөр байцаагдав: "Та үүнийг 8-р сарын үүрээр Фуюаньд мэдсэн үү 9-р сард Зөвлөлтийн цэргүүдийн Манжуур дахь довтолгоо, тэр дундаа Фуюань руу довтолгоо эхлэх үү? Баригдсан офицер: "Үгүй ээ, бид танай хөлөг онгоц болон цэргүүд Фуюань руу ойртож байгааг анзаарсангүй."
Хөвөгч батерейны командлагчийн санаачилгаар армийн цэргүүдийн хамт 1-р зүйлийн жижиг офицер Николай Голубков тэргүүтэй тэнгисийн цэргийн десантын жижиг бүлэг буув.
Нэг толгод дээр бууны хайрцаг бууж, том калибрын пулемётоос бууджээ. Десантын довтолгоог зогсоосон байна. Николай Голубков болон түүний захирагч, ахлах далайчин Патрушев нар дайсанд анзааралгүй шахмал хайрцаг руу ойртож, тэвш рүү гранат шидэхээр шийджээ ... Гэвч тэд задгай талбайн улмаас гранат шидэх зайнаас илүү ойртож чадсангүй.
Хамгийн таатай мөчийг хүлээсний дараа Николай Голубков тэвш рүү гүйж, хоёр гранатыг ар араасаа шидсэн. Хэсэг хугацаанд эмийн хайрцагны гал зогсов. Энэ нь давшиж буй шүхэрчид ойртож, цэгийг бүсэлж, чимээгүй болоход хангалттай байв.
Голубковын хажууд Патрушев байв. Энэ тулалдаанд хоёулаа үхсэн. Эр зориг, баатарлаг үйлсийнхээ төлөө 1-р зүйлийн бага офицер Николай Голубковыг Зөвлөлт Холбоот Улсын баатар цолоор шагнасан.
Голубковтой хамт Улаан Тэнгисийн цэргийн хүчний цэргүүд Петр Попков, Михаил Тюрин, Николай Землин, Макар Пузанов нар эрэг дээр гарч, зоригтой тулалдав. Эдгээр эрэлхэг далайчид япончуудын томоохон бүлэг овоохой байсан Японы хуаран руу дайрчээ. Япончууд Зөвлөлтийн далайчдын жижиг бүлэгтэй амархан харьцах боломжтой байсан тул хуаран руу нээлттэй довтлох нь эрсдэлтэй байв. Флотилд 12 жил ажилласан Петр Попков зөв шийдвэр гаргаж, нөхдөө хуарангийн эргэн тойронд отолтонд байрлуулж, тэндээс барилга руу ойртож, буудаж, хамгийн ойрын хаалга руу гүйж очоод онгойлгов. . Эхний өрөөнд хэн ч байсангүй. Далайчин дараагийнх руу явав. Тэр зөнгөөрөө гудамжнаас, цонхоор түүн рүү винтов буу онилж байгааг харав. Японы цэрэг Попковыг буудаж шархдуулсан боловч тэр даруй хариу суманд өртөв. Хоёр дахь өрөөнд Попков цонхоор үсэрч буй япон цэргүүдийг харав. Гэвч отолтонд байгаа далайчдын галд өртсөн тул тэд зугтаж чадсангүй. Удалгүй бүх талаас буун дуу, гранатын дэлбэрэлт сонсогдов. Халуун тулалдаанд Михаил Тюрин үхлийн шархаджээ. 19 настай Улаан Тэнгисийн цэргийн хүчний цэрэг Николай Землин түүнтэй тулалдах үеэр шархаджээ Японы анги бүрэн ялагдсанаар.
7,8,9.
8 цагийн орчимд, өөрөөр хэлбэл газардсанаас хойш хагас цагийн дараа Фүюань эсэргүүцлийн төвийг авч, 16 цагийн үед хотыг дайсны тархай бутархай бүлгүүдээс бүрэн чөлөөлөв. Фубаны төлөөх тулалдаанд дайсан 70 хүртэл хүн алагдаж, 100 гаруй хүн шархадсан, 150 хүн олзлогджээ.
Тулааны дараа Голубков, Патрушев, Тюрин нарын цогцсыг манай эрэгт хүргэж, Верхне-Спасская хилийн заставт түр оршуулав. Японтой хийсэн дайн дууссаны дараа тэднийг Хабаровск руу аваачиж, КАФ-ын баазад оршуулав (би энэ оршуулга, хөшөөний талаар тусдаа түүхтэй болно.)
Өдгөө Фүюаний дэргэдүүр өнгөрч буй хөлөг онгоцонд сууж буй хүн бүр хад чулуурхаг эрэг дээр зогсож буй өндөр обелискийг харж болно. Энэ нь Фуюань хамгаалалтын төвийг эзлэн авах үеэр амиа алдсан Зөвлөлтийн цэргүүдийн дурсгалд зориулж суурилуулсан.
10,11,12.Фуюань дахь Зөвлөлтийн дайнд амь үрэгдэгсдийн дурсгал. Thecooper
13.Википедиагаас авсан зураг.
Фуюань уулзварыг эзлэн авах үеэр цэргүүд амжилттай газардсаны төлөө "Пролетар" бууны завины командлагч, ахлах дэслэгч Игорь Андреевич Сорнев ЗХУ-ын баатар цол хүртжээ. "Пролетар" бууны завь нь харуулын завь болжээ.
14.
15. Амурын флотын командлагч, контр-адмирал Н.В.Антонов. флотын ажилтнуудыг шагналаа.
1941 онд империалист Япон ЗХУ-ын эсрэг дайнд орох аюулыг харгалзан ЗСБНХУ-ын баруун хэсгээс зүүн зүгт боловсон хүчин, техник хэрэгслийг шилжүүлэв. Амар флотил нь байлдааны өндөр бэлэн байдалтай байсан ч 80 хувьтай байсан нь Сталины санааг зовоосон юм.
Хувь тавилан миний аав, Кубан уугуул дайны эхний саруудад Алс Дорнод руу, Улаан тугийн Амурын флот руу шидсэн юм. Дайны тухай ховор түүхүүддээ аав алс холын Хабаровск, Харбиныг дурсав.
Хуучин зураг. 1926 Урлаг. Медведовская, Краснодар муж.
Аав, ээж Марфа Емельяновна Шакун. 
Миний өвөө Иван Алексеевич Шакун өнгөрсөн зууны 20-иод оны дундуур Кубанд нас барсан.
Үүнтэй холбогдуулан аав маань фронтоос ирсэн бүх захидлаа ээж, эмээ рүүгээ ханддаг байсан.
1918. Өвөө 22 настай. 
1941 оны зун. Аав, ээж (эмээ) маань санах ойн карт хийсэн
түүнийг фронт руу илгээхээс өмнө. 
Карт дээрх гарын үсэг:
1942 оны хавар, AKF. "Ээждээ хүү болон түүний найзын дурсгал болгон."
Харамсалтай нь найзынхаа овог нэрийг заагаагүй байна. 
Иван Иванович Шакун хорин настайдаа. AKF, 04/01/1942. 
AKF, 1943 оны 4-р сарын 14. 
Өмнөх картын урвуу тал.
AKF, 1943 оны 4-р сарын 14. 
Зүүн талд нь Иван Иванович Шакун байна.
Хоёр дахь далайчны нэрийг би мэдэхгүй.
17.12. 1944 он. 
Цэргийн зөвлөл :)
1944 он
Аав зүүн гар талаас гуравт. 
1945 оны төгсгөл.
Дээд эгнээнд - Алексей Шакун, Иван Шакун нар.
20-иод оноос хойш манай гэр бүлд өвөө үлдээгүй.
үүнтэй холбогдуулан фронтоос ирсэн хүмүүсийг эхнэр, ээж, нагац эгч нар угтан авлаа.
Гэр бүлийн зураг.
Манай эмээ, нэгдэлжих үед нөхрөө нас барсны дараа төвийн доод эгнээнд
хэзээ ч гэрлээгүй.
Танд хэлье, тэр эмэгтэй эелдэг боловч хатуу байсан. Тэнгэрийн хаант улс түүнд. 
Би 2002 оны наймдугаар сарын 22-нд аавыгаа оршуулсан. Тэрээр 80 гаруйхан насалсан. Тэр оюун санааны хувьд маш хүчтэй байсан.
1964 он
Ээж, том ах Игорь, авга эгч Люся (ээжийн эгч, Ленинградын хамгаалалтын ажиллагаанд оролцогч, зенитийн буучин), аав.
Тэр үед би тэнд байгаагүй. Би 1968 онд төрсөн.Мэдэхгүй ээ.... Аавдаа хүндэтгэл.
Аав маань хэд хэдэн насалсан. 
Хуурай баримтууд:
Зүүн хойд Хятадыг чөлөөлөх далайчид
Номхон далайн флот, Улаан тугийн одонт Амурын флотын цэргийн далайчид Алс Дорнод дахь Зөвлөлтийн цэргүүдтэй хамт Квантуны армийг бут цохиж, Зүүн хойд Хятадыг Японы түрэмгийлэгчдээс чөлөөлөхөд идэвхтэй оролцов. 1945 оны Манжуурын ажиллагааны амжилтад Номхон далайн флот, Алс Дорнодын 1-р фронтын цэргүүд Ляодун хойг дахь дайсны гол боомт, тэнгисийн цэргийн баазуудыг (Порт Артур, Дальный) түргэн шуурхай эзлэн авах амжилттай цэргийн ажиллагаа ихээхэн тус дөхөм болсон. мөн Хойд Солонгост Квантуны армийн гол хүчийг өөрсдийн метрополисоос бүрэн тусгаарлаж, нөөцийг шилжүүлэх, нүүлгэн шилжүүлэх боломжийг нь хасуулсан.
Алс Дорнод дахь Зөвлөлтийн цэргүүдийн үндсэн командлал нь Улаан тугийн одонт Амурын флотиллад голыг гатлахыг баталгаажуулах маш хэцүү бөгөөд хариуцлагатай ажлыг даатгасан. Амурыг Алс Дорнодын 2-р фронтын цэргүүдтэй хамт Сунгари, Сахаляны үйл ажиллагаанд довтлоход туслав.
Р. Амур бол Алс Дорнодын хамгийн том усан зам бөгөөд бараг бүхэл бүтэн уртаараа (2800 гаруй км) аялж болно. Түүний цутгалууд болох Сунгари, Уссури ч мөн адил дүүрэн урсдаг. ЗСБНХУ-ын зүүн хойд Хятадтай улсын хилийн дагуух хамгийн чухал чиглэлд, гол төлөв Амур, Уссурийн дагуу урсдаг тул дайсан хүчтэй бэхлэгдсэн бүс нутгийг бий болгосон. Гол нь: Сахалянский (Благовещенскийн эсрэг талд), Сунгариский (Сунгари голын үүдийг хамарсан) болон Фужинский (Сунгарын амнаас 70 км-ийн зайд, Харбин хүрэх замыг хамгаалдаг). Бэхжүүлсэн бүсүүд нь холбооны гарцаар холбогдсон эсэргүүцлийн зангилаа, бэхэлгээнээс бүрдэх ба тэдгээрийн үндэс нь хайрцаг, бункер, төмөр бетон бүтээц байв. Байлдааны эхэн үед Улаан тугийн Амур флотил (арт адмирал Н.В. Антоновын командалсан) 150 хүртэлх байлдааны хөлөг онгоц, завинаас бүрдсэн бөгөөд байлдааны хүч чадал, зэвсгийн хувьд Японы Сунгари голын цэргийн флотилоос үлэмж давуу байв.
15-р армийн командлагч, дэслэгч генерал К.С.Мамоновын удирдсан Сунгарын ажиллагаанд голын хөлөг онгоцны 1, 2, 3-р бригадууд амжилттай ажиллав (тэдгээрийн дарга нар нь 1-р зэргийн ахмад В.А. Кринин, 1-р зэргийн ахмадууд байв. Л.Б.Танкевич, 2-р зэргийн ахмад А.В.
1945 оны 8-р сарын 9, 10-ны өдрүүдэд 15-р арми, 5-р салангид буудлагын корпусын цэргүүд Амур, Уссури мөрнийг амжилттай гаталж, Амур мөрний бүх арлуудыг эзлэн авч, эдгээр голын эсрэг талын эргийг 120 км-ийн зайд дайснаас цэвэрлэв. голын амнаас хуулах. Сунгари голын ам хүртэл. Хор болон Лубэй, Тунжян, Фуюань хотууд, мөн Сунгари бэхлэгдсэн бүс нутгийн эсэргүүцлийн төвүүдийг эзлэн авав. Үүний үр дүнд манай цэргүүд Харбины чиглэлд хурдтай давших боломж бүрдсэн.
Улаан тугийн одонт Амурын флотын бие бүрэлдэхүүн, байлдааны хөлөг онгоцууд гол үүрэг гүйцэтгэсэн.
Богино хугацаанд хэдэн арван мянган хүн, асар их хэмжээний цэргийн техник, төрөл бүрийн цэргийн техникийг Амураар дамжуулав. Армийн цэргүүдтэй хамт Амурын далайчид дайсантай зоригтой тулалдаж байв. Тэд давшиж буй цэргүүдийн тэргүүн эгнээнд байж, усан онгоцнуудаас оновчтой их буу, пулемётын галаар дайсны эрэг дээрх галын цэгүүдийг дарж, шүхэрчдийн замыг зассан.
Фуюаны төлөөх тулалдаанд "Пролетар" хөлөг онгоцны бие бүрэлдэхүүн (ахлах дэслэгч И.А. Сорнев) ба хуягт завь нар - ахлах дэслэгч К.С.Шнянин, бага дэслэгч С.Ф. Дайсны галын дор тэд цэргээ хурдан эрэг дээр буулгаж, усан онгоцнуудаас үнэн зөв буудаж, шүхэрчид хотыг амжилттай эзлэн авав.
Энэ тулалдаанд 1-р зүйлийн түрүүч хошууч, коммунист Николай Голубков баатарлаг эр зориг гаргав. 630-р явган цэргийн дэглэмийн дайчдын хамт буултанд оролцож, дайсны нэг бай руу довтлохдоо тэрээр дайсны буудах цэгийг гранатаар устгасан. Энэ нь манай шүхэрчид хурдан урагшлах боломжийг бүрдүүлсэн. Гэвч тэр үед тэр үхлийн шархадсан. ЗХУ-ын Дээд Зөвлөлийн Тэргүүлэгчдийн зарлигаар Н.Н. Голубковыг нас барсны дараа ЗХУ-ын баатар цолоор шагнасан.
Фуюань хотын оршин суугчид чөлөөлөгчдөө халуун дотноор угтан авлаа. Цугласан олон хүмүүс манай хөлөг онгоцууд зогсож байсан далан руу алхаж, нүүр нь баяр хөөрөөр гэрэлтэв. Тэд Японы колоничлогчдоос чөлөөлөгдсөн Зөвлөлтийн цэрэг, далайчдыг халуун дотноор хүлээн авч, талархал илэрхийлэв.
ЗХУ-ын амь үрэгдсэн далайчдын дурсгалд зориулж нутгийн оршин суугчдын Фуюань хотод босгосон хөшөөн дээр "Зөвлөлтийн чөлөөлөгч цэргүүд Хятадын ард түмний зүрх сэтгэлд үүрд үлдэх болно" гэсэн гүн гүнзгий билэгдлийн бичээсийг байрлуулжээ.
Зөвлөлтийн цэрэг бүр Хятадын нутаг дэвсгэрт нэвтэрч, олон улсын өндөр үүргээ биелүүлж, Хятадын ард түмнийг Японы дарангуйлагчдаас чөлөөлөхийн төлөө тэмцэж байгаагаа сайн мэдэж байсан бөгөөд энэ нь хятад ажилчдын зүрх сэтгэлд талархалтай хандсан юм.
Фонжин бэхэлсэн газар болон Фонжин хотыг эзлэхийн тулд зөрүүд тулаанууд өрнөв. 8-р сарын 11-ний өглөө тэнгисийн цэргийн их бууны галын дор голын хөлөг онгоцны 1-р бригадын хуягт завьнууд бүх хурдаараа хөлөг онгоцны зогсоол руу ойртож, хурдан буулгаж, довтолгооны ротыг буулгав. Тэдний араас 364-р явган цэргийн дэглэмийн 3-р батальон Сун Ятсений монитороос (3-р зэрэглэлийн ахмад В.Д. Корнерийн тушаалаар) газарджээ. Үүний зэрэгцээ ар талаас урагшилж буй цэргүүдийг хамрахын тулд тэнгисийн цэргийн десантуудыг ажиглагчаас илгээв.
Зодоон ширүүн болсон. Япончууд буухыг хүчтэй их буу, миномёт, пулемётоор угтав. Дайсан ширүүн эсэргүүцэл үзүүлж, удаа дараа сөрөг довтолгоонд өртсөн боловч Зөвлөлтийн цэргүүдийн довтолгоог тэсвэрлэж чадаагүй юм. Зөвлөлтийн цэргүүдийн баатарлаг байдал асар их байв. Хүн бүр өөрт оногдсон байлдааны даалгаврыг аль болох сайн биелүүлэхийг хичээсэн.
130 мм-ийн их буу, пуужингийн их буугаар зэвсэглэсэн манай хяналтын байлдааны хөлөг онгоцууд калибрын 75 мм-ээс хэтрээгүй Японы их буунаас давуу талтай байв. Дайсны ганц буудах цэг ч тэдний галыг тэсвэрлэж чадаагүй. Тухайлбал, Сун Ятсений монитор 5 эмийн хайрцаг, 12 бункер, 6 миномётын батарейг устгаж, дарж, зэвсгийн агуулах, олон тооны япон цэрэг, офицеруудыг устгасан.
Хуягт завь нь мөн шүхэрчдэд ихээхэн тусалж, эрэгт ойртож, дайсны буудах цэг, хүний хүчийг холын зайнаас буудаж байв.
Манай хөлөг онгоцууд ухарч буй дайсны цэргүүдэд амарсангүй. 8-р сарын 16-нд тэдний идэвхтэй дэмжлэгээр манай цэргүүд Жиамуси хотыг эзлэн авсан бөгөөд үүний төлөө Алс Дорнодын 2-р фронтын Цэргийн зөвлөлөөс талархал хүлээн авав. Дайсны эсэргүүцлийг устгаж, флотилын хөлөг онгоцууд 8-р сарын 18-нд Харбин дахь агаарын десантын буултад нэгдэхийн тулд Сунгарыг амжилттай дээшлүүлэв.
Сансингаас Харбин хүрэх замд тосгон, тосгоны хүн ам манай хөлөг онгоцуудыг хараад улаан туг барин эрэг дээр бөөн бөөнөөрөө цугларч, Зөвлөлтийн далайчдыг халуун дотноор угтан авав. 8-р сарын 20-ны өглөө Улаан тугийн Амур флотилын хөлөг онгоцууд Харбин хотод ирэв. Харбины далан олон километрийн турш хүмүүсээр дүүрсэн байв. Мянга мянган хятадууд чөлөөлөгчдөө цэцэг, туг, туг барин угтав. Удалгүй төв талбайд Зөвлөлтийн далайчдын парад болов. Амурын оршин суугчдын отрядууд хотын гудамжаар тодорхой алхмуудаар алхаж, оршин суугчдын алга ташилтаар алхаж байв. Зөвлөлтийн далайчид Харбин хотод орж ирсэн өдөр үндэсний томоохон баяр болж хувирав.
Цэргийн далайчид Сахалин руу довтлох ажиллагаанд идэвхтэй оролцов. 8-р сарын 10, 11-ний өдрүүдэд Зее-Бурея бригадын хөлөг онгоцууд (бригадын командлагч 1-р зэргийн ахмад М. Г. Воронков) Улаан тугийн 2-р армийн цэргүүдийг (танкийн цэргийн дэслэгч генерал М. Ф. Терехин) хотуудын нутаг дэвсгэрт амжилттай газарджээ. Сахалян, Айгун, Цике. Ийнхүү Амур мөрний баруун эрэгт гурван том гүүрэн гарц бий болсон бөгөөд үйл ажиллагааны цаашдын хөгжил нь армийн гол хүчийг энд хэр хурдан шилжүүлэхээс хамаарна. Энэ ажлыг Улаан тугийн одонт Амурын флотын далайчдад даатгасан бөгөөд тэд үүнийг нэр төртэй биелүүлэв.
8-р сарын 10-аас 9-р сарын 1-ний хооронд Дээд Амурын усан онгоцны усан онгоцны усан онгоц, хөлөг онгоцууд 22,845 хүн, 1,459 тээврийн хэрэгсэл, 161 танк, 116 хуягт машин, трактор, 429 буу, миномет, 4 мянга гаруй тонн янз бүрийн ачаа тээвэрлэв. Благовещенскээс Сахалин руу.
Үүний зэрэгцээ Константиновка тосгоноос Хадаган руу (Благовещенскээс 110 км-ийн доош) өөр гарцаар 64,861 хүн, 460 буу, миномет, 3,800 машин, трактор, 14,330 тонн янз бүрийн ачаа тээвэрлэжээ.
Энэ бүхэн нь арми Манжуурын төв бүс нутагт хурдацтай урагшлахад нөлөөлсөн.
Чөлөөлөгдсөн хотуудын хүн ам Зөвлөлтийн цэргүүдийг халуун дотноор угтан авав. Сахалинд манай хөлөг онгоцууд усан онгоцны зогсоол руу ойртоход олон мянган хятадууд тэдэн рүү гүйв. Тэдний олонх нь гартаа улаан туг, туг барьсан байв. Жагсаал аяндаа гарч ирэв. Цуглаан дээр үг хэлсэн ахмад 1-р зэргийн ахмад М.Г.Воронков хэлэхдээ, Зөвлөлтийн цэргүүд тэдэн рүү байлдан дагуулагчийн хувиар биш, харин тэднийг Японы ноёрхлоос ангижрахад нь туслахын тулд ирсэн юм. Илтгэлийг маш анхааралтай сонсов. Жагсаал нь Зөвлөлтийн чөлөөлөх дайчдыг хүндэтгэн баяр баясгалан, урам зоригоор дүүрэн байв.
Японы түрэмгийлэгчидтэй хийсэн тулалдаанд Улаан тугийн одонт Амурын флотын цэрэг, офицерууд байлдааны өндөр бэлтгэл, сахилга бат, эр зориг, чөлөөлөх даалгаврын талаар өндөр ойлголттой байсан.
Үйл ажиллагааны явцад хөлөг онгоцууд хуурай замын хүчний өндөр хурдыг хангах цорын ганц хэрэгсэл байв. Тэд үргэлж давшиж буй ангиудын тэргүүн эгнээнд явж, 12 хоногийн дотор Фуюань-аас Харбин хүртэл 930 км, үүнээс Сунгарийн эрэг дагуу 700 гаруй км тулалдав.
Флотилын байлдааны ажиллагааг Зөвлөлтийн командлал өндрөөр үнэлэв. Алс Дорнодын 2-р фронтын командлагч, армийн генерал М.А.Пуркаев тушаалдаа: "Улаан тугийн одонт Амур флотил нь Дээд дээд командлалын тушаалын дагуу Алс Дорнодын 2-р фронтын цэргүүдтэй нягт хамтран ажиллав. Алс Дорнодын 2-р фронт нь империалист Японыг шийдвэрлэх ялалтад хувь нэмэр оруулснаар Амур, Уссури, Сунгари зэрэг усан саадыг даван туулж, Японы хүчирхэг бэхлэлтийг хурдасгав. мөн Манжуурын хотууд."
Империалист Японы эсрэг дайнд оролцсон цэргийн алба хаагчдын төлөө 3315 далайчин, флотын ахлагч, офицерууд одон, медалиар шагнагджээ. Конт-адмирал Н.В.Антонов, 1-р зэрэглэлийн ахмад В.Д.Корнер, дэд командлагч И.А.Хворостьянов, 1-р зэргийн цэргийн дарга Н. Флотилийн голын усан онгоцны бүх дөрвөн бригад одонгоор шагнагдаж, хүндэт нэрээр шагнагджээ: 1-р Харбины улаан тугийн одон, 2-р Амурын улаан тугийн одон, 3-р Уссури Нахимовын одон, Ушаковын 4-р Амарын одон.
Манжуурын ажиллагааны эцсийн шатанд Нисэхийн дэслэгч генерал Е.Н.Преображенскийн удирдлаган дор Дальный, Порт Артур дахь армийн ангиудыг агаарт буулгасны дараа Номхон далайн флотын цэргийн далайчдын буултыг Хоёр нутагтан тэнгисийн цэргийн нисэх онгоцноос буулгав.
Дальный, Порт Артурын хятадууд Зөвлөлтийн цэрэг, далайчдыг маш найрсаг байдлаар угтан авлаа. Энэ өдрүүдэд хотын гудамжууд олон мянган хөгжилтэй, баяр хөөртэй хүмүүсээр дүүрэн байв. Хятадууд манай ангиудад бүх талын тусламж үзүүлэхийг хичээсэн. Жишээлбэл, анхны онгоцууд Дальный, Порт Артур боомтуудын усан дээр буухад хятадууд эрэг дээр буухаар завь, хөлөг онгоцуудыг хурдан илгээв. Зөвлөлтийн арми, тэнгисийн флотыг хүндэтгэн уухайлах дуу хаа сайгүй сонсогдов. Удалгүй манай байлдааны хөлөг онгоцууд Порт Артурт ирэхэд хот шууд утгаараа өөрчлөгдсөн. Зөвлөлтийн байлдааны хөлөг онгоцууд ирсэн тухай мэдээ хот даяар аянгын хурдтайгаар тархав. Боомт руу туг далбаа, туг барьсан олон хятадууд цугларч эхлэв. Тэд Зөвлөлтийн цэргүүд, далайчид, офицерууд - Японы колоничлогчдоос чөлөөлөгчдийг эрч хүчтэйгээр угтан авав.
Биднийг Порт Артурт байх эхний өдрүүдэд тус хотод байгуулсан тэнгисийн цэргийн баазын командлал (баазын командлагч контр-адмирал В.А. Ципанович) орон нутгийн засаг захиргаа, Хятадын хүн амтай хамгийн найрсаг харилцаа тогтоосон юм. Хүн амын хүнс, өргөн хэрэглээний барааны хэрэгцээг харгалзан баазын командлал орон нутгийн удирдлагуудын хүсэлтийг хангаж, нөөцөөсөө багагүй хэмжээний хүнс, даавуу, төрөл бүрийн материалыг хандивлалаа.
Хотод болон баазын клубуудад сонирхогчдын хамтарсан концерт, Зөвлөлт, Хятадын уран бүтээлчдийн тоглолт, Зөвлөлтийн киноны үзүүлбэрүүд байнга зохион байгуулагддаг. Спортын тоглоом, тэмцээнүүдийг системтэйгээр зохион байгуулдаг байсан.
Зөвлөлтийн арми, тэнгисийн флотыг чөлөөлсөнд нь талархал, талархлын мэдрэмжээр дүүрэн Порт Артурын ард түмэн Аугаа Октябрийн Социалист хувьсгалын 28 жилийн ойн баярт хэрхэн урам зоригтой оролцож байсныг би сайн санаж байна.
Энэ өдрүүдэд хятадууд ажил хийсэнгүй; Арваннэгдүгээр сарын 7-нд баярын хувцастай, ханцуйдаа улаан тууз зүүсэн олон хүн хотын талбайд цугларав. Зөвлөлт, Хятадын төрийн далбааг хаа сайгүй өлгөв. Хотын гудамжаар олон нийтийн жагсаал зогссонгүй. Зөвлөлтийн ард түмэн, тэдний арми, флотын хүндэтгэлийн дуунууд тасралтгүй сонсогдов.
Дальни, Порт Артур хотод нэлээд олон хятад ажилчид усан онгоцны засварын үйлдвэрүүд, арми, тэнгисийн цэргийн баазын янз бүрийн цех, байгууллагуудад ажилладаг байв. Ажлынхаа төлөө тэд Зөвлөлтийн ажилчдын адил цалин авдаг байв. Хятад ажилчид бидэнтэй ярилцахдаа Зөвлөлтийн ард түмэнд өгсөн ажил, ах дүүгийн найрсаг хандлагад талархаж байгаагаа илэрхийлэв. Та тэдний нүүрэнд баяр хөөртэй, найрсаг инээмсэглэлийг харах ёстой байсан.
С.Захаров, дайны үеийн Номхон далайн флотын цэргийн зөвлөлийн гишүүн, түүхийн шинжлэх ухааны нэр дэвшигч, нөөц адмирал
Зөвлөлтийн Алс Дорнод бол эрт дээр үеэс Оросын ард түмний нээж, хөгжүүлж ирсэн Оросын нутаг юм. Зүүн Сибирь, Чукчи, Беринг, Охотск, Япон гэсэн таван тэнгис түүний эргийг угаана. Манай эх орны далайн хил зүүн хойд, зүүн талаараа 15 мянга гаруй километр үргэлжилдэг. Энэ бүс нутгийг хөгжүүлснээр Номхон далайн флот өсч, бэхжиж байв.
Орост хувьсгалт хөдөлгөөний жилүүдэд Номхон далайн далайчид автократ ба түр засгийн газрын эсрэг тэмцэлд Большевик намын үнэнч дэмжлэг байв. Гадаадын интервенц, иргэний дайны хүнд хэцүү жилүүдэд цэргийн далайчид Приморийн Зөвлөлт засгийн эрхийг хамгаалагчдын тэргүүн эгнээнд тулалдаж байв.
Номхон далайн флот 1932 онд байгуулагдсан. М.В. Викторовыг командлагчаар томилов. 1937 онд тэргүүлэгч 1-р зэргийн Г.П.Киреев флотын командлагч болжээ. Түүнийг 2-р зэрэглэлийн тэргүүлэгч Н.Г.Кузнецов сольсон. 1939 оны 3-р сараас хойш 1-р зэрэглэлийн тэргүүн И.С. Юмашев Номхон далайн флотын командлагч болжээ.
Лениний комсомол флотыг байгуулахад асар их хувь нэмэр оруулсан. 1932 оны 5-р сарын 20-нд Комсомолын Төв Хороо Алс Дорнодын тэнгисийн цэргийн хүчинд Баруун Сибирь, Зүүн Сибирь, Алс Дорнодын комсомол байгууллагуудыг ивээн тэтгэх тухай тогтоол гаргажээ. Номхон далайн флот бараг шинээр бий болсон. 1933 онд флот шинэ төрлийн шумбагч онгоц, шинэ эргүүлийн хөлөг онгоц, мина, мина тээгч, туслах хөлөг онгоцуудыг хүлээн авч эхлэв. Байлдааны нисэх онгоцны флот нэмэгдсэн. 1936 онд Балтийн тэнгисээс Хойд тэнгисийн замаар шилжүүлсэн Сталин, Войков нарын анхны устгагч флотод орж ирэв.
Нацист Германтай хийсэн дайны үеэр Номхон далайн флот нь Алс Дорнод дахь манай эх орны далайн хилийн найдвартай манаач, флотын боловсон хүчний эх үүсвэр байв. 150 мянга гаруй далайчин - Номхон далайн флотын элч нар хуурай замын фронтод нацистын түрэмгийлэгчдийн эсрэг тулалдаж байв. 1942 онд Хойд флотыг бэхжүүлэхийн тулд удирдагч Баку ба "Разумный ба Furious" устгагчдыг Владивостокоос Хойд тэнгисийн замаар Полярное руу шилжүүлж, таван шумбагч онгоцыг Номхон далай, Атлантын далайгаар дамжуулав.
1945 оны 8-р сарын 8-нд Японы флот олон тооны хөлөг онгоцыг багтаасан бөгөөд үүнд: 6 нисэх онгоц тээгч, 4 байлдааны хөлөг онгоц, 7 хөлөг онгоц, 22 устгагч, 44 шумбагч онгоц багтжээ.
Сунгари голын цэргийн флотын бүрэлдэхүүнд 30 хүртэлх усан онгоц, завь багтжээ. Номхон далайн флот нь энэ үед 2 хөлөг онгоц, удирдагч, 10 устгагч, 2 устгагч, 19 эргүүлийн хөлөг онгоц, 78 шумбагч онгоц, 10 мина тээвэрлэгч, 52 мина тээгч, 49 шумбагч завь, 204 торпедо завь, 154 нисэх онгоцноос бүрдсэн байв.
Улаан тугийн одонт Амурын флотын бүрэлдэхүүнд 8 монитор, 11 бууны завь, 52 хуягт завь, 12 мина тээгч болон бусад хөлөг онгоц багтжээ. Зөвлөлтийн Зэвсэгт хүчний Алс Дорнод дахь кампанит ажил хурдан өнгөрөв - 1945 оны 8-р сарын 9-өөс 9-р сарын 2.
Манжуурын довтолгооны ажиллагааны үеэр Номхон далайн флотын цэргүүд Солонгосын зүүн хойд эрэг дэх Японы чухал бэхлэлтүүд болох Юки (Унги), Рашин (Нажжин), Сейшин (Чонжин) зэргийг эзлэн авав. Японы цэргүүд бууж өгөх ажиллагааг түргэсгэж, Алс Дорнод дахь дайныг зогсооход Сейшинийг эзэлсэн нь чухал нөлөө үзүүлсэн.
8-р сарын 19-нд Одецин боомт (Этетин) хоёр нутагтан довтолгоонд өртөж, 8-р сарын 21-нд Гензан (Вонсан) тэнгисийн цэргийн баазыг эзлэв. Сахалин чиглэлд флотын нэг хэсэг байсан Номхон далайн хойд флотил (командлагч - дэд адмирал В. А. Андреев) байлдааны ажиллагаа явуулав. Үүний гол үүрэг бол Сахалины өмнөд хэсэгт довтлоход 16-р армийн 56-р буудлагын корпуст туслах явдал байв. Флотилын хөлөг онгоцууд Торо, Эсутору, Маока боомт, Отомари тэнгисийн цэргийн баазад цэргүүдээ буулгав.
8-р сарын 18-нд Курилын арлуудыг чөлөөлөх буух ажиллагаа Камчаткийн хамгаалалтын бүсийн цэргүүд (командлагч - хошууч генерал А.Р. Гнечко) Шумшу арал дээрх Петр, Паул тэнгисийн цэргийн баазын хөлөг онгоцуудаас бууж эхэлсэн. 8-р сарын 23-нд ширүүн тулалдааны дараа Шумшу арлыг Зөвлөлтийн цэргүүд бүрэн эзэлжээ. Японы 12000 цэрэг, офицер олзлогдож, томоохон цомуудыг олзолжээ. 1945 оны 9-р сарын 1 гэхэд хоёр нутагтан довтолгооны хүчин Курилын нурууны бусад арлуудыг эзэлжээ. Улаан тугийн Амур флотил (командлагч - контр-адмирал Н.В. Антонов) нь империалист Японы цэргүүдийг ялахад чухал хувь нэмэр оруулсан. Тэрээр Алс Дорнодын 2-р фронтын цэргүүдэд усны саадыг даван туулах, довтлоход тусалсан.
Сахалин, Сунгари чиглэлд хөлөг онгоцууд хуурай замын хүчний өндөр хурдыг хангах цорын ганц хэрэгсэл байв. Тэд давшиж буй ангиудын тэргүүн эгнээнд байсан бөгөөд арван хоёр өдрийн дотор Фуянаас Харбин хүртэл 930 км тулалдав. 8-р сарын 21-нд флотилын хөлөг онгоцууд Харбин хотод цэргүүдээ буулгаж, Японы Сунгари цэргийн флотыг барьж, зэвсгийг нь хураав.
Номхон далайн флот ба Улаан тугийн одонт Амурын флотын амжилтууд нь далайчдын өндөр сэтгэл санаа, олон нийтийн баатарлаг байдал, ард түмэн, Коммунист намдаа хязгааргүй үнэнч байсны үр дүн байв. Эх орон Номхон далай, Амурын ард түмний эр зоригийг өндрөөр үнэлэв. 30,000 гаруй далайчин засгийн газрын цэргийн шагналыг хүртжээ. 52 хүн ЗХУ-ын баатар цол хүртсэн. Ахлах дэслэгч В.Н.Леонов баатрын хоёр дахь алтан одонг хүлээн авав. Номхон далайн флот, Улаан тугийн одонт Амурын флотын 25 хөлөг онгоц, ангиудыг харуул болгон, 23 хөлөг онгоц, анги, ангиудыг одонгоор шагнаж, 17 анги, ангиудыг хүндэт нэрээр шагнасан. 1965 оны 5-р сарын 7-нд Номхон далайн флотын далайчид социалист эх орноо хамгаалахад үзүүлсэн эр зориг, эр зоригийн төлөө флотыг өндөр шагнал - Улаан тугийн одонгоор шагнасан.
Коммунист намын удирдлаган дор Зөвлөлтийн ард түмэн, түүний эрэлхэг Зэвсэгт хүчин дэлхийн 2-р дайны төгсгөлийг түргэсгэсэн милитарист Японыг ялахад шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэж, Хятадын ард түмнийг чөлөөлөхөд олон улсын тусламж үзүүлсэн. Азид хувьсгалт болон үндэсний эрх чөлөөний хөдөлгөөнийг хөгжүүлэх таатай орчин бүрдсэн. Түүхийн туршлага далайчдыг өндөр сонор сэрэмжтэй байж, эх орноо хамгаалахад байнгын бэлэн байдалд байхыг заадаг. Номхон далайн ард түмэн цэргийн үүргээ биелүүлэхийн зэрэгцээ өдөр тутмын ажилдаа эцэг өвгөдийнхөө алдар суут уламжлалыг ариунаар нандигнаж, арвижуулж байна.
Номхон далайн флот ба Улаан тугийн одонт Амурын флотил империалист Японыг ялан дийлж байна.
VII дугаар
16 ил захидал. Үнэ 54 копейк."Дүрслэх урлаг" хэвлэлийн газар. Москва. 1979 он
Редактор А.Тюрин. Техникийн редактор Л.Простова
Эд. № 4-347. 1979 оны 6-р сарын 22-нд хэвлүүлэхээр гарын үсэг зурсан. A02275.
Эргэлт 60000. Захиалга 2301. C. 3 хэсэг 2124311.62х86 1/32
Калинин Полиграфийн үйлдвэр Хөдөлмөрийн гавьяаны улаан тугийн одон
ЗХУ-ын Төрийн хорооны дэргэдэх Союзполиграпром үйлдвэр
хэвлэх, хэвлэх, номын худалдаа хийх зориулалттай.
Калинин шэЬэри, Ленин проспекти, 5
Ил захидлын савлагааны бүрээс
Торпедо завины довтолгоо
1945 оны 8-р сарын 9-нөөс 10-нд шилжих шөнө G-5 төрлийн торпедо завины отряд (отадын командлагч - 3-р зэргийн ахмад К.В. Казачинский) Рацин (Нажин) боомтод зоригтой ажиллагаа явуулав. Энэ ажиллагааны зорилго нь Японы цэргүүдийг далайгаар нүүлгэн шилжүүлэх ажиллагааг тасалдуулах явдал байв. Үүр цайхаас нэг цагийн өмнө Зөвлөлтийн бөмбөгдөгч онгоцууд боомтыг бөмбөгдөв. Харанхуй, дэлбэрэлтийн чимээ шуугианыг ашиглан завьнууд булангийн нарийхан хаалгыг бүрхсэн дайсны усан онгоцны эсрэг батарей бүхий хоёр арлыг илэн далангүй өнгөрч, зогсоол, замын зогсоол дээр зогсож байсан тээврийн хэрэгсэл рүү дайрав. Далайн довтолгоо нь дайсны хувьд гэнэтийн бэлэг байв. Зөвхөн завьнууд явах үед дайсан тэднийг олж илрүүлж, хайсан гэрлээр гэрэлтүүлэхийг оролдож, их буугаар гал нээжээ. Завьнууд 7-8 мянган тоннын багтаамжтай 4 тээврийн хэрэгслийг живүүлж, зарим хөлөг онгоцыг гэмтээжээ. 3-р зэргийн ахмад К.В.Казачинский 1945 оны 9-р сарын 14-нд ЗХУ-ын баатар цолоор шагнагджээ.
Тэнгисийн цэргийн нисэх хүчний бөмбөгний цохилт
1945 оны 8-р сарын 9, 10-ны өдрүүдэд Тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин Хойд Солонгосын боомт дахь хөлөг онгоц, тээврийн хэрэгсэл болон бусад цэргийн байгууламж руу асар их хэмжээний довтолгоо хийсэн. Хамгийн хүчирхэг дайралтыг Расин (Нажин) боомтод хийсэн. Хэдийгээр дайсны зенитийн хүчтэй гал гарсан ч бөмбөгдөлтөөс болж боомтын хамгаалалт ноцтойгоор суларсан. Нэмж дурдахад дайсан хуурай замын цэргийн хүчийг далайгаар тээвэрлэх зориулалттай хэд хэдэн хөлөг онгоцоо алджээ. Тулалдааны үеэр тэнгисийн цэргийн нисгэгчид эр зориг, баатарлаг байдлыг харуулсан. 37-р довтолгооны нисэхийн полкийн Ил-2 онгоцны Комсомолын багийнхан баатарлаг эр зориг гаргав. Галын хөшгийг даван туулж, онгоц тээвэрлэлт рүү амжилттай довтолсон боловч дайралтаас гарахдаа дайсны бүрхүүлээс гал авав. Зоригтой нисгэгч, бага дэслэгч Михаил Янко бүх хүч чадлаа цуглуулж, галд автсан онгоцыг цэргийн байгууламж руу илгээж, агаарын буучин И.М.Бабкины хамт баатарлаг байдлаар амиа алджээ. 1945 оны 9-р сарын 14-нд Михаил Янког нас барсны дараа ЗХУ-ын баатар цолоор шагнажээ.
Юки (Унги) боомтод хоёр нутагтан довтолгоо
1945 оны 8-р сарын 11-ний орой хөлөг онгоцны отряд (десантын командлагч, контр-адмирал Н. С. Ивановский) 140-р тагнуулын отряд ба Юкигийн 13-р тэнгисийн цэргийн бригадын хүчитгэсэн 75-р батальоноос бүрдсэн цэргүүдийг газарджээ. - Владивостокоос 90 милийн зайд байрладаг Японы урд талын флот. Тагнуулын отрядын эхний бүлэг (ЗХУ-ын баатар, ахлах дэслэгч В.Н. Леоновын командалсан) өтгөн манан дор "ТКА-567", "ТКА-578" торпедо завинаас буув (ахлах тушаалтай). дэслэгч А.В.Соколов, С.М. Николаев) шууд боомтын хөлөг онгоцны зогсоол руу. Шүхэрчид дайсныг гайхшруулж чадсан. Дайсны гарнизоны эсэргүүцлийг шийдэмгий даван туулж шүхэрчид боомт, баазыг хурдан эзлэн авав. Зөвлөлтийн цэргүүдийн амжилттай ажиллагаа нь эрэг дагуу урагшилж буй 25-р армийн ангиудад ухарч буй дайсныг цаг алдалгүй мөрдөж, Номхон далайн флотод торпедо завьнуудыг энэ боомт руу шилжүүлэх боломжийг олгосон.
Расин (Нажин) боомтод хоёр нутагтан довтолгоо
1945 оны 8-р сарын 12-ны өглөө өтгөн манан дор Расин боомтыг чиглэн цэргүүдтэй хөлөг онгоцны отряд (отадын командлагч - 1-р зэргийн ахмад Е.Е. Полтавский) хөдөллөө. Булангийн үүдэнд дайсан хүчтэй гал нээснийг үл харгалзан хоёр бүлэг пулемётчдоос бүрдсэн дэвшилтэт десант боомтын бэхэлгээний шугамыг эзэлжээ. Түргэн шуурхай ажиллагааны үр дүнд далайчид үд дунд гэхэд гүүрэн гарцыг бүрэн эзлэн авч, үндсэн хүчний буултыг хангав. 8-р сарын 13-ны өглөө хөлөг онгоцууд тэнгисийн явган цэргийн 358-р тусдаа батальоныг (командлагч - ахмад И.Р. Свищев) олзлогдсон гүүрэн дээрх боомтод буулгаж, тулалдаанаар хотыг 10 цагийн үед дайснаас бүрэн цэвэрлэв. Расинд амжилттай газардсан нь 25-р арми эрэг дагуу хурдан урагшлахад хувь нэмэр оруулсан.
Торпедо завиар анхны буух хүчийг буулгах
1945 оны 8-р сарын 13-ны үдээс хойш Сейсин (Чонжин) хотод тагнуул хийхээр утааны дэлгэцийн дор 6 торпедо завинаас дэвшилтэт буух отряд буув (отадын командлагч - дэслэгч командлагч В.И. Марковский) (отадын командлагч - Хурандаа A. Z. Денисин) 140-р тагнуулын отрядын бүрэлдэхүүнд (командлагч - ЗХУ-ын баатар, ахлах дэслэгч В. Н. Леонов) болон тэнгисийн явган цэргийн рота (командлагч - ахлах дэслэгч И. М. Яроцкий). Эхний газардсаны дараа долоон торпедо завь (отадын командлагч - 3-р зэргийн ахмад Л.Н. Пантелеев) 62-р тусдаа пулемётын батальоны ротыг газарджээ. Далайн эрэг дээр дайсантай ширүүн тулалдаан болов. Далайчид дайсны цөхрөлтгүй эсэргүүцлийг даван туулж, хотын төлөөх тулалдаанд асар их баатарлаг байдлыг харуулсан. Флотын хөлөг онгоцууд тэнгисийн явган цэргийн шинэ отрядуудыг буулгаж, шүхэрчдэд их буугаар дэмжлэг үзүүлсээр байв. Тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин дайсан руу бөмбөгдөлт хийв. 8-р сарын 16-нд хотыг дайснаас цэвэрлэв.
Усан онгоцны их бууны буудлага
Тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцны их буу нь Сейсин (Чонжин)-ын төлөөх тулалдаанд десант хүчинд ихээхэн тусалсан. 1945 оны 8-р сарын 14-нөөс 16-ны хооронд "Войков" устгагч (командлагч - 3-р зэргийн ахмад А. Н. Абызов), "Аргун" миначин (командлагч - 3-р зэргийн ахмад В. И. Тулин), эргүүлийн хөлөг "ЭК-9" (командлагч - дэслэгч командлагч В.В. Михайлин) болон бусад хөлөг онгоцууд их бууныхаа галаар дайсны буудах цэг, хүн хүчийг устгасан. Гурван өдрийн турш тулалдаанд тэд 2 хүртэлх явган цэргийн батальон, 8 бункерыг устгаж, зенитийн 2 батарей, 13 их буу, миномётын батерейны галыг дарж, дайсны хуягт галт тэргийг гэмтээжээ. "ЭК-2" эргүүлийн хөлөг онгоц (командлагч - дэслэгч командлагч Л. С. Миронов), мина зөөгч "ТСЧ-278" (командлагч - дэслэгч командлагч В. С. Перетятко) нар эрэгт ойртож, 600 метрийн зайнаас дайсан руу бууджээ. шууд гал. Тэнгисийн цэргийн их бууны үр дүнтэй гал нь Сейшин боомтыг эзлэх ажиллагааг амжилттай дуусгахыг ихээхэн урьдчилан тодорхойлсон.
Торо (Өмнөд Сахалин) боомт руу хоёр нутагтан довтолгоо
1945 оны 8-р сарын 16-ны өглөөний 5 цагт шумбагч онгоцны халхавч дор, нисэх хүчний дэмжлэгтэйгээр 113-р явган цэргийн бригадын батальон, 365-р салангид тэнгисийн батальон (десант командлагч - дэслэгч) -ээс бүрдсэн буух хэсэг. Хурандаа К.П.) Тавхутдиновын хөлөг онгоцноос Торо боомтод буув. Усан онгоцны отрядад "Зарница" эргүүлийн хөлөг (командлагч - дэслэгч командлагч Н.И. Алферов), том анчид, мина тээгч, жижиг анчид, торпедо завьнууд багтжээ. Дэвшилтэт буух багийн үйл ажиллагааны гэнэтийн, хурд нь ажиллагаа амжилттай болсон. Шүхэрчдийн шийдэмгий үйлдлээр дайсны эсэргүүцлийг удалгүй таслав. 8-р сарын 16-ны эцэс гэхэд Боомт болон Торо хотыг дайснаас бүрэн чөлөөлөв.
Шүхэрчид довтолж байна
Яма-Сигай (Өмнөд Сахалин) хотын захад ширүүн тулаан болов. Дайсан энд командын өндөрлөгүүдийг эзэлж, хот руу ойртох бүх замыг буудсан. 1945 оны 8-р сарын 17-ны шөнө Зөвлөлтийн десантын ангиуд хотод ойртож ирэв. Артиллерийн бэлтгэл хийсний дараа дайсныг Тэнгисийн цэргийн корпусын 365-р салангид батальоны хүчнүүд (командлагч - дэд хурандаа К.П. Тавхутдинов), жигүүрт нь 113-р явган цэргийн бригадын винтовын батальоны хүчнүүд фронтоос нэгэн зэрэг довтлов. - Хурандаа Захаров). Чадварлаг үйл ажиллагааны үр дүнд шүхэрчид хот руу нэвтэрч, гудамжны тулалдаанд орж чаджээ. Тэд зоригтой, шийдэмгий ажилласан. Дайсны байрлал руу дайралт хийсэн тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин халдлага үйлдэгчдэд ихээхэн тусламж үзүүлжээ. Дайралт эхэлснээс хойш хоёр цагийн дараа хотыг дайснуудаас цэвэрлэв. Шүхэрчид Эсутору боомт руу яаравчлав.
Маока (Өмнөд Сахалин) боомт руу хоёр нутагтан довтолгоо
1945 оны 8-р сарын 20-ны өглөө "Зарница" эргүүлийн хөлөг онгоц (командлагч - дэслэгч командлагч Н.И. Алферов), "Далай" мина зөөгч (командлагч - ахлах дэслэгч С.И. Попов) болон бусад хөлөг онгоцууд болон бусад тээврийн хэрэгслүүдээс бүрдсэн хөлөг онгоцны отряд. Манан дунд тэрээр 113-р явган цэргийн бригадын далайчин ба ангиудын нэгдсэн батальоны бүрэлдэхүүнд (буух командлагч - хурандаа Захаров) Япончуудын чухал бэхэлсэн цэг болох Маока боомт руу цэргүүдээ буулгав. "Зарница" эргүүлийн хөлөг онгоц болон "Далай" мина зөөгч хөлөг онгоцны их бууны дэмжлэгээр десантын завьнууд боомтын төв болон өмнөд боомт руу гүйж, хөлөг онгоцны зогсоол дээр хурдан бэхлэгдэж, десантын авангард буув. Дайсан хүчтэй их буу, миномет, пулемётын цохилтоор зөрүүд эсэргүүцэл үзүүлэв. Зөвлөлтийн далайчдын шийдэмгий үйл ажиллагааны үр дүнд Японы эсэргүүцлийг эвдэж, 14.00 цагийн үед боомт болон Маока хотыг чөлөөлөв.
Шумшу арал дээр тэнгисийн цэргийн буулт
1945 оны 8-р сарын 18-нд урьдчилсан отрядын хамт 4 десантын хөлөг онгоц Шумшу арал руу ойртож, манан бүрхсэн дор газардаж эхлэв. Ачаалал ихтэй, гүн таталтаас болж хөлөг онгоцууд эргээс 100-150 метрийн зайд зогссон байна. Шүхэрчид шатаар, хажуу тийшээ ус руу гүйж, дайсны хүчтэй их буу, пулемётын галын дор эрэг рүү гүйв. Шүхэрчид гэнэт гарч ирсэнд дайсан балмагдсан боловч хурдан идэвхтэй эсэргүүцэж эхлэв. Далайд буусан анхны хүмүүсийн дунд коммунистууд - пулемётчдын взводын командлагч, бригад А.П.Белов, тэнгисийн цэргийн батальоны комсомол зохион байгуулагч, ахлах түрүүч Г.П.Панкратов, отрядын дарга, түрүүч Г.В.Кулемин, комсомолын гишүүд - бага түрүүч Гуло, А. Улаан тэнгисийн цэргийн хүн М.Я Нестеров болон бусад далайчид. Зөрүүд, цуст тулалдаанд шүхэрчид хэд хэдэн сөрөг довтолгоог няцааж, эр зориг, эр зоригийн үлгэр жишээг үзүүлэв. Усан онгоц, буух хөлөг онгоцны ажилтнууд эр зориг, авхаалж самбаа харуулсан.
I зэргийн бага офицер Николай Вилков, далайчин Петр Ильичев нарын эр зориг
1945 оны 8-р сарын 18-нд Шумшу арал дээр ширүүн тулаан болов. Тулалдааны бүсүүдийн нэгэнд, дайсны эзэлсэн өндөрлөг рүү ойртох үед тэнгисийн явган цэргийн замыг дайсны хайрцгаар хаажээ. Тэнгисийн цэргийн взводын командлагчийн туслах, 1-р зүйлийн ахлагч, коммунист Николай Вилков түүнийг устгахаар шийдэж, далайчин Петр Ильичевтэй хамт эмийн хайрцаг руу явж эхлэв. Николай Вилков эмийн хайрцагны тэвш рүү гранат шидэв. Пулемёт чимээгүй болсон боловч дараа нь дахин гал нээж, тэнгисийн явган цэргүүдийг газарт хавчав. Зоригтой далайчин гартаа хүнд шархадсан боловч өвдөлтийг даван туулж, босож, эмбразурыг биеэрээ бүрхэв. Гэсэн хэдий ч дайсны өөр нэг пулемёт хоёр дахь тэврэлтээс үргэлжлүүлэн буудаж байв. Комсомол гишүүн Петр Ильичев нөхрийнхөө үлгэр жишээг дагаж, эмийн хайрцагны хоёр дахь эмбразурыг биеэрээ бүрхэв. ЗХУ-ын цэргүүд нөхдийнхөө эр зоригоос урам зориг авч, өндөрлөгүүдийг эзэлжээ. Дайснуудтай тулалдаанд үзүүлсэн онцгой баатарлаг байдлын төлөө Николай Вилков, Петр Ильичев нарыг нас барсны дараа ЗХУ-ын баатар цолоор шагнажээ.
Фуюань хотод цэргүүд буух нь
1945 оны 8-р сарын 9-ний өглөө Улаан тугийн Амур флотилын голын усан онгоцны 2-р бригад (командлагч - 1-р зэрэглэлийн ахмад Л.Б. Танкевич) монитор, хуягт завины пуужин харвагч, Як-9-ийн халхавчаар их бууны тусламжтай байв. сөнөөгчид 630-р батальон Фуюань эсэргүүцлийн төвийн винтовын дэглэмийн нутаг дэвсгэрт газарджээ. Бункеруудаас их буу, пулемётын гал нээсэн дайсны хүчтэй эсэргүүцэл дор буух ажиллагаа явагдсан.
Ахлах дэслэгч К.С.Шнянин, бага дэслэгч С.Ф.Якушенко нарын хуягт завьнууд бүх хурдаараа Фуюань хөлөг онгоцны зогсоол руу ойртож, шүхэрчид буув. Тэдний араас бусад хуягт завьнууд газардаж эхлэв. "Пролетарь" бууны завь (командлагч - ахлах дэслэгч И.А. Сорнев) дайсны бэхлэлт рүү их буугаар буудахыг зогсоолгүй, эрэг рүү бэхэлж, 274 шүхэрчинг газарджээ. Усан онгоц, десантын хүчний эрс шийдэмгий ажиллагааны үр дүнд 16.00 цаг гэхэд хотыг дайснаас бүрэн чөлөөлөв. 1945 оны 9-р сарын 14-нд ахлах дэслэгч И.А.Сорнев Зөвлөлт Холбоот Улсын баатар цолоор шагнагджээ.
Фүжин хотын усан онгоцны зогсоол руу хуягт завины нээлт
1945 оны 8-р сарын 11-ний өглөө офицер И.М.Иванчук, В.М.Калинин, И.П.Смирнов, К.Н.Сокольников, Д.А.Фомин, В.Шемет нарын удирдлаган дор хуягт завь хөлөг онгоцыг галаар бүрхэв хөшиг, тэд Фүжингийн тулгуур руу хар хурдаараа нэвтэрч, хурдан буулгаж, дайралтын ротыг газарджээ. Дайсан буухыг хүчтэй их буу, миномёт, пулемётоор угтав.
Хуягт завьнууд ойрын зайнаас шууд буудаж, далан дээрх дайсны буудах цэгүүдийг дарав.
Дайсны ширүүн эсэргүүцлийг үл харгалзан довтолгооны компани усны захад орших жижиг гүүрэн гарцыг барьж авав. Түүний араас 364-р явган цэргийн дэглэмийн 3-р батальон "Сун Ятсен" монитороос буув (командлагч - 3-р зэргийн ахмад В.Д. Корнер). 9.00 цаг гэхэд шүхэрчид буух талбайн эрэг орчмын зурвасыг эзэлж, дайсны хамгаалалтын гүн рүү урагшилж эхлэв.
Голын хөлөг онгоцны их бууны тулаан
1945 оны 8-р сарын 17-нд "Сун Ятсен" монитор (3-р зэрэглэлийн ахмад В.Д. Корнерийн командалсан) болон гурван хуягт завинаас бүрдсэн флотын эргүүл, тагнуулын отряд Сунгари голын эрэг дээгүүр явж байв. Хонхэдаогийн бэхэлгээний бүсэд хөлөг онгоцууд их бууны зэвсэгтэй Сансин руу эргийн замаар явж байсан Японы явган цэргийн ангиудыг гүйцэж түрүүлэв. Дараагийн тулалдаанд хөлөг онгоцны бие бүрэлдэхүүн өндөр ёс суртахуун, байлдааны чанарыг харуулсан. "Сун Ятсен" мониторын багийнхан баатарлаг ажилласан. Сайн чиглэсэн их бууны тусламжтайгаар буучид дайсны хэд хэдэн галын цэгийг нэн даруй устгасан бөгөөд 1-р зүйлийн коммунист түрүүч Петр Дубровины цамхаг хуягт завинаас зорилтот тэмдэглэгээ ашиглан япончуудын хамгийн идэвхтэй батерейг дарав. 16.00 цаг гэхэд голын хөлөг онгоцны 1-р бригадын үндсэн хүч ирж, өдрийн эцэс гэхэд Хонхэдаог дайснаас цэвэрлэв.
"Сун Ятсен" мониторын командлагч, 3-р зэргийн ахмад В.Д. Корнер 1945 оны 9-р сарын 14-нд Зөвлөлт Холбоот Улсын баатар цолоор шагнагджээ.
Сансина гол дээрх тулаан
1945 оны 8-р сарын 18-ны өглөө Улаан тугийн одонт Амур флотилын хөлөг онгоцууд дайсны их бууны галын дор Сансингийн замд нэвтрэн орж ирэв. Дайсны их буунууд хөлөг онгоцны зогсоол болон ойр орчмын өндөрлөгүүдээс тэднийг буудаж байв. Японы цэргүүдтэй хамт хөлөг онгоцны зогсоолоос гарч явсан хөлөг онгоцноос дайсан мөн винтов, пулемётоор бууджээ. Зөвлөлтийн ажиглагчид, хуягт завьнууд галын цэгүүдийг дарж, хөлөг онгоц живжээ. "Ленин" (командлагч - ахмад дэслэгч А.К. Павлов), "Свердлов" (командлагч - 3-р зэргийн ахмад Н.И. Недовесов), "Алс Дорнодын Комсомолец" (командлагч - 3-р зэргийн ахмад П.Г. Мошканцев) мониторууд эрэг рүү ойртож, 32-р сард фут буудлаа. Рок. Гэвч дэглэм байлдааны ажиллагаа эхлэхээс өмнө Японы 134-р явган цэргийн дивизийн штабын дарга Сансин гарнизоны бууж өгөхөд бэлэн байгаагаа яаран мэдэгдэв. Сансинд 1780 цэрэг, офицер олзлогдож, зэвсэглэлээ хураав. Амурчуудын цомд 27 өөр хөлөг онгоц, сум, түлш, хүнсний агуулах багтжээ.
Сунгарийн цэргийн флотилийн хөлөг онгоцуудыг барьж, зэвсгийг нь хураах
1945 оны 8-р сарын 21-нд Улаан тугийн одонт Амурын флотилын 1, 2-р бригад хөлөг онгоцон дээрээ хоёр винтов батальонтой Харбин хотод ирэв. 8-р сарын 22-нд 3-р бригадын хөлөг онгоцууд энд ирж, 394-р явган цэргийн дэглэмийг эрэг дээр буулгав. Харбины ойролцоо Японы Сунгари цэргийн флотилийн штабын даргатай завь Амурчуудтай уулзахаар гарч ирэв. Тэрээр Харбин хотод төвлөрсөн Японы флотыг бууж өгсөн тухай Зөвлөлтийн командлалд мэдэгдэв. Японы Харбины гарнизон мөн бууж өгсөн. Харбин дахь Японы анги нэгтгэлүүдийг бууж өгсөн нь Зөвлөлтийн хуурай замын ангиуд флотилийн хөлөг онгоцуудтай хамтран хурдан бөгөөд шийдэмгий довтолгооны ажиллагааны үр дүн байв. Хотын оршин суугчид гартаа цэцэг, туг барин Зөвлөлтийн далайчдыг халуун дотноор угтав. 8-р сарын 26 гэхэд Сунгари флотыг бүрэн зэвсэглэлгүй болгов. Амурчуудын цом нь 4 цамхаг буутай завь, 9 хуягт завь, 8 эргүүлийн завь, 150 гаруй усан онгоц, гар урлал байв.
Номхон далайн флот ба Амурын флотын үйл ажиллагааны газрын зураг
Тэд 1644 оны зун Амур мөрөн дээр гарч ирэв - эдгээр нь 85 хүний бүрэлдэхүүнтэй жижиг отрядын хамт голын эрэг дагуу явж, Амурын доод хэсэгт өвөлжөөд буцаж ирсэн казакуудын дарга В.Д.Поярковын анжис байв. Охотскийн тэнгисээр Якутскийн цайз хүртэл.
1650 онд Амур руу анжисаар хүрч очсон Атаман Е.П.Хабаровын удирдлаган дор хоёр дахь экспедиц нь Амурын дагуу хэсэг хугацаанд Оросын сууринг байгуулж чадсан боловч тус хотод Чин Хятадтай хийсэн цэргийн ажиллагаа амжилтгүй болсон. Нерчинскийн тэгш бус гэрээний дагуу Оросууд 160 жилийн турш Амурыг орхин явсан.
1860-аад оноос хойш Амур ба түүний цутгалуудын дагуу. Хувийн болон төрийн өмчийн хөлөг онгоцууд байсан бөгөөд тэдгээрийн зарим нь Цэргийн хэлтэст харьяалагддаг бөгөөд зэвсэглэсэн байж болно: "Зея", "Онон", "Ингода", "Чита", "Константин", "Генерал Корсаков". Амур дээр Сибирийн "Шилка", "Амур", "Лена", "Сунгача", "Уссури", "Туг", "Полза", "Амжилт" зэрэг зэвсэггүй усан онгоцууд, шураг урт завь, баржууд байв. Уурын хөлөг онгоцууд голчлон эдийн засгийн тээвэр, хангамжийн чиглэлээр ажилладаг байв. 19-р зууны эцэс гэхэд Амур болон түүний цутгал голуудын дагуу 160 уурын хөлөг онгоц, 261 усан онгоц хөвж байв.
Эхний формаци нь тэнгисийн цэргийн биш байсан ч гэсэн - gg.-д гарч ирэв.
Амур, Уссури, Шилка мөрний эрэг дээр байрладаг казак тосгонд үйлчлэх хилийн шугамыг хамгаалах зорилгоор байгуулагдсан. Амур-Уссури казак флотил. Энэ нь эхлээд "Атаман" (түүгчдийн хөлөг), казак Уссурийский, "Дозорный" усан онгоц, "Лена", "Булава" хөлөг онгоцуудаас бүрдэж байв. Багийн бүрэлдэхүүнд Өвөрбайгаль, Амур, Уссури казакууд багтжээ. Ахлах командлагч (тусдаа казак зуутын командлагчийн албан тушаалтай тэнцэх албан тушаал) - Лухманов, Дмитрий Афанасьевич. Флотын санхүүжилтийг хоёр казак цэргийн нэг дор - Амур (жилд 8,976 рубль), Уссури (жилд 17,423 рубль) -ийн хөрөнгөөс тодорхойлсон. Казакууд флотын хөлөг онгоцнуудад түлээ, нүүрс нийлүүлдэг байсан (1898 оноос хойш хувийн аялалаас олсон орлогын 20% нь тэдний хангамжийг төлөхөд зориулагдсан байсан), гэхдээ 1904 оноос хойш энэ үүргийг цэргийн капиталын төлбөрөөр сольсон (жилд 2156 рубль). Амур ба Уссури цэргүүдээс 4724 рубль).
Флотил нь Иман мөрөн дээр суурилж, Амарын казакуудын цэргүүдэд захирагдаж, 1917 он хүртэл Оросын харьяатуудыг Хятадын Хонгхузын дайралтаас нэлээд амжилттай хамгаалж, ачаа, зорчигч тээвэрлэж байв.
1930-аад онд Алс Дорнодыг хөгжүүлэх томоохон кампанит ажлын үеэр флотилийн бааз ихээхэн сайжирсан. 1932 онд Хабаровск хотод "Осиповский Затон" хөлөг онгоцны үйлдвэр нээгдэв (SSZ № 368, дараа нь С. М. Кировын нэрэмжит усан онгоцны үйлдвэр). 1934 оноос хойш Речфлотын ашиг сонирхолд иргэний жижиг усан онгоцны үйлдвэр, үйлдвэрийн салбаруудын үндсэн дээр Кокуй хотод байгуулагдсан Сретенскийн усан онгоцны үйлдвэр үйлчилж байв. Энэ үйлдвэр нь Тэнгисийн цэргийн хүчин, хилийн харуулуудад туслах хөлөг онгоц, завь үйлдвэрлэдэг байв. Гэхдээ Амур дахь хамгийн том хөлөг онгоцны үйлдвэр бол 199-р усан онгоцны үйлдвэр байв. 1935 оноос хойш усан онгоц үйлдвэрлэж буй Комсомольск-на-Амур дахь Лениний комсомол (одоогийн Амур усан онгоцны үйлдвэр). Хабаровск, Комсомольск хотод засварын баазууд ажиллаж байв.
1931 оны 6-р сарын 27-нд флотын нэрийг өөрчилсөн Амурын улаан тугийн цэргийн флот. Дайны өмнөх жилүүдэд, 1935-1937 он. тусгай шинэ баригдсан голын байлдааны хөлөг онгоцоор идэвхтэй нөхөж эхлэв. Эдгээрт ЗХУ-ын мониторын хөтөлбөрийн ууган хүмүүсийн нэг болох "Идэвхтэй" дэлгэц (1935), хоёр танкийн цамхаг (эсвэл нэг цамхаг, Катюша) бүхий 1124-р төслийн том "Амур" хуягт завь (BKA pr. 1124) багтжээ. -тэлбэрийн суурилуулалт) ба нэг танкийн цамхаг бүхий төслийн 1125-р жижиг "Днепр" хуягт завь. 1945 он гэхэд эхнийх нь 31, сүүлчийнх нь 42 байсан бөгөөд 1941 он гэхэд усан онгоцыг голын усан онгоцноос хувиргасан найман бууны завь, түүнчлэн мина болон бум-тор давхарга, голын мина тээгч хөлөг онгоц, уурхайн завь, хөвөгч зенитийн батарей болон бусад шаардлагатай хөлөг онгоцууд .
1945 онд цэргийн хүчээ дээдлэх үед флотил нь Хабаровск хотод байрладаг голын усан онгоцны 1, 2, 3-р бригадуудаас бүрддэг байв (бригад тус бүр 2-3 монитор эсвэл 2-4 буутай хоёр дивиз, хоёр отрядаас бүрддэг байв. тус бүр 4 нэгжийн хуягт завь, 4 мина тээгчдийн дивиз, завь мина тээгч болон бие даасан хөлөг онгоцны нэг эсвэл хоёр отряд, түүнчлэн Благовещенск хотод байрладаг голын усан онгоцны Зея-Бурея бригад (1 монитор, 5 бууны завь, хоёр дивиз) хуягт завь, нийт 16 хуягт машин, 3 мина тээгч дивиз, завь мина тээгч, хоёр отряд планер), Як-3, 8 Ил-2, 7 И-16, 3 МБР-2, 3 По-2 , 2 Як-7, 1 SB, 1 Су-2 . Үүний зэрэгцээ, Японтой хийх дайнд урьдчилан бэлтгэж, Европын хоёр флотын хэлбэрээр бэлтгэсэн нөөцтэй байсан ч Амурын флотод офицеруудын дөнгөж 91.6%, бага офицерууд болон цэргийн албан хаагчдын 88.7% нь ажиллаж байв. мөн харьцангуй том дөрвөн хөлөг онгоц засварын ажилтай байсан. Нөхцөл байдлыг боловсон хүчнийг тусгайлан бэлтгэсэн нь тэгшитгэсэн. Сүүлийнх нь Аугаа эх орны дайны үед Номхон далайн флоттой харьцуулахад ч гэсэн Амурын флотил нь түрэмгийллийг няцаахад бэлэн байсан тул боловсон хүчнээ "авахгүй" байхыг хичээсэнтэй холбон тайлбарлаж байна. Старшинский болон цэргийн ангийн ихэнх хүмүүс тэр үед 6-8 жил алба хааж байсан бөгөөд ихэнх офицерууд 10-15 жилийн өмнө флотод элссэн.
Фуюань, Сахалян, Айгүн, Фүжин, Жиамуси, Харбин нар Японы бэхэлсэн салбаруудыг буудаж, Харбин дахь Манжүкогийн Сунгар голын флотын хөлөг онгоцуудыг олзолжээ.
Дайны дараа флотилгийг цомуудаар дүүргэсэн бөгөөд хамгийн үнэ цэнэтэй нь өмнө нь Манжийн Сунгари флотын харьяалагддаг байсан Японд үйлдвэрлэсэн дөрвөн бууны завь байв. Нэмж дурдахад "голын танк" гэж үзэж болох 40 шинэ, илүү хамгаалалттай, илүү сайн зэвсэгтэй Project 191M хуягт завь ашиглалтад орсон. Эцэст нь 1942-1946 онд Амурын аманд зориулсан. Гурван хүчирхэг Project 1190 монитор (Хасан төрлийн) баригдсан бөгөөд тэдгээр нь богино хугацаанд Амурын флотиллад байсан. Гэсэн хэдий ч 1950-иад оны эхэн үеэс хойш. ЗСБНХУ-д голын флотуудын бууралт эхэлсэн. Тэдэнд зориулж шинэ хөлөг онгоц барихгүй байна. 1949 онд анх найрсаг харилцаатай байсан Бүгд Найрамдах Хятад Ард Улс байгуулагдсан нь бас чухал үүрэг гүйцэтгэсэн. 1955-1958 он гэхэд одоо байгаа бүх голын цэргийн флотуудыг татан буулгаж, тэдгээрийн нэг хэсэг болох усан онгоц, завьнуудыг устгасан. Хуягт завь нь хадгалахад их хэмжээний зардал шаарддаггүй тул энэ нь алсын хараагүй байсан - нэг удаа маш олон тооны танк, их буу, машин хадгалагдаж байсан тул тэдгээрийг эрвээхэй хэлбэрээр эрэг дээр амархан хадгалах боломжтой. 1955 оны 8-р сард Амурын флотыг татан буулгажээ. Оронд нь үүсгэсэн Номхон далайн флотын Улаан тугийн Амур мөрний цэргийн бааз.
PSKR-200, PSKR 4-р зэрэглэл (12130 "Огонёк" төслийн их бууны завь)
"Бөхөн" төслийн 14081М завь нь Холбооны гаалийн албанд харьяалагддаг.
1960-аад оны эхэн үеэс ЗХУ, БНХАУ-ын харилцаа эрс муудаж эхэлсэн. Амар мөрний хамгаалалтгүй байдал маш тодорхой болсон тул тус улсын цэргийн удирдлага голын цэргийн хүчийг яаралтай сэргээхээс өөр аргагүй болжээ. 1961 онд байгуулагдсан Амур бригад(дараа хэлтэс) Номхон далайн флотын голын хөлөг онгоцууд. Үүний тулд шинэ хөлөг онгоц барих шаардлагатай болсон: голын хүчний үндэс нь 1966-1967 онд 1204-р төслийн их бууны завь байв. 118 нэгж, түүнчлэн 1975-1985 онд баригдсан 1208 төслийн 11 жижиг артиллерийн хөлөг онгоцыг барьсан. Эхнийх нь өмнөх хуягт завь, хоёр дахь нь голын хяналтыг солих ёстой байв. Гэсэн хэдий ч шинжээчид болон цэргийнхний үзэж байгаагаар бүрэн солих нь үр дүнд хүрээгүй: хэрэв төслийн 191М хуягт завь нь "голын танк" хэлбэрээр дайны зориулалтаар бүтээгдсэн бол шинэ их бууны завь нь энх тайвны эргүүлийн завь байх магадлал өндөр байна. сум нэвтэрдэггүй хамгаалалттай. MAKs pr 1208 нь янз бүрийн шалтгааны улмаас тийм ч амжилттай болсонгүй. Дээрээс нь ялангуяа 1979-1984 оны хилчдийн . Төслийн 1248-р хилийн харуулын 11 хөлөг онгоц (МАК төслийн 1208-д суурилсан) баригдсан бөгөөд төв байр, менежментийн зорилгоор - PSKR-ийн Амурын хилийн 8 флотилла тухайн жилүүдэд баригдсан. 2003 онд MAKs (жижиг их бууны хөлөг онгоцууд) болон Мурена буух хөлөг онгоцны нэг хэсгийг хаягдал төмрөөр таслав (үлдсэнийг нь Өмнөд Солонгост зарсан). 2008 оны байдлаар хэдэн арван хилийн харуулын хөлөг онгоц (жишээлбэл, Төслийн 1248 Москит) болон завь зэргээс гадна Амурын цэргийн флотиллагаас зөвхөн нэг байлдааны хөлөг онгоц амьд үлджээ - Вюга жижиг артиллерийн хөлөг. 2009 онд Амур дахь Хилийн алба 1208 "Слепен" төслийн 15 (аль хэдийн ашиглалтаас гарсан байж магадгүй), 1 голын бага оврын их бууны хөлөг онгоц, 1248.1 "Шумуул" төслийн 7-9 голын их бууны завь, 1249 төслийн 8 голын хуягт завьтай байсан. хяналтын болон 3 их бууны хуягт завь төсөл 12130 "Огонёк".
Сковородинского Погогийн нэг хэсэг болох 11 OBRPSKR (Жалинда) PSK дивизийг татан буулгасан.
PSKR төсөл 1248, PSKR төсөл 1249, 18 PSKR төсөл 1204, PSKA төсөл 1408.1, PSKA төсөл 371
2 PSKR төсөл 1248, 2 PSKR төсөл 1249, PSKR төсөл 1208, 12 PSKR төсөл 1204, PSKA төсөл 1408.1, PSKA төсөл 371, 3 MAKs, 2 Бөхөн, 3 танк (2 том, 1 жижиг), 2 өөрөө явагч 1. зэвсэггүй голын завь, 2 танк тээвэрлэгч
Төрөл бүрийн төслийн PSK, 1398 "Aist" төслийн PMK, мөн тосгон дахь PMK бүлэг. Приаргунск (OdnPSK командлагчийн захиргаанд)
